Le contre-projet, une
solution réaliste et adaptée

Le contre-projet, une
solution réaliste et adaptée

Avec une offre de stationnement conforme au droit et répartie judicieusement, le contre-projet peut être mis en œuvre sans difficulté et pourra évoluer dans le futur.

  • Il peut être réalisé rapidement car il répond aux besoins et aux exigences légales avec une capacité de 800 places, définie par une expertise indépendante supervisée par les services cantonaux et conforme à la jurisprudence. Cette offre au centre-ville sera combinée avec l’amélioration des transports publics et des voies piétonnes et cyclables, agréables et sûres. Cela permettra de réduire les besoins de déplacement en voiture, de fluidifier le trafic et d’améliorer la vie en ville.
  • Il est économiquement avantageux pour la Ville et peut être financé par celle-ci. Les places, en très large majorité en surface ou dans des bâtiments, coûtent beaucoup moins que des places souterraines, deux fois plus coûteuses. Cela permet en outre à la commune de continuer à en percevoir les recettes.
  • Il évite la privatisation dangereuse du stationnement et de sa tarification, qui entraînerait une augmentation significative de celle-ci et la perte complète de la maîtrise du stationnement et de la mobilité.
  • Il permet de s’adapter à l’évolution de la demande car des places dans des bâtiments peuvent aisément être reconverties à d’autres fonctions, ce qui n’est pas le cas d’un parking souterrain. Les places en surface peuvent être adaptées en nombre, déplacées ou aménagées à d’autres fins pour améliorer l’espace public.

L’initiative, une
impasse et un non-sens

Avec une offre surdimensionnée et totalement concentrée dans un seul gigantesque ouvrage, l’initiative va dans le mur.

  • Le projet sera entravé par des blocages et des recours parce qu’il est illégal. Son surdimensionnement par rapport aux exigences légales conduira à de longues procédures qui aboutiront à un échec, tant auprès des services cantonaux que des tribunaux. Du temps et beaucoup d’argent gaspillés en pure perte.
  • Il ruine les finances communales. Contrairement au discours du comité d’initiative, la construction du parking souterrain par un privé ne préservera pas les finances de la commune : la convention signée en 2018 impose 17 millions de charges à la commune et prive celle-ci des revenus du stationnement pendant 70 ans. Le rapport de majorité du conseil communal chiffre le coût total à charge de notre collectivité à environ 140 millions ! Ce n’est manifestement par une bonne affaire.
  • Il impose une privatisation et concentration dangereuse du stationnement qui amènera tout le trafic en plein centre, sur une rue des Remparts que l’on veut pacifiée. De plus, il imposera la suppression de toutes les places en surface dans le centre-ville1. Dès lors, plus aucun stationnement à la rue de la Plaine, derrière le Château ou aux Casernes, notamment ! Ce sera la mort de nos commerces, restaurants et services du centre. Par ailleurs, la concentration de toute l’offre de parcage dans un seul parking souterrain présente un grand risque en cas d’accident, incendie ou inondation.

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