Der Gegenentwurf, eine realistische und angemessene Lösung

Der Gegenentwurf, eine realistische und angemessene Lösung

Mit einem rechtskonformen und sinnvoll verteilten Parkplatzangebot kann der Gegenentwurf problemlos umgesetzt werden und kann sich in der Zukunft weiterentwickeln.

  • Es kann schnell realisiert werden, da es den Bedürfnissen und gesetzlichen Anforderungen mit einer Kapazität von 800 Plätzen entspricht, die durch ein unabhängiges Gutachten unter Aufsicht der kantonalen Behörden festgelegt wurde und der Rechtsprechung entspricht. Dieses Angebot im Stadtzentrum wird mit der Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs und angenehmen und sicheren Fuß- und Radwegen kombiniert. Dies wird den Bedarf an Autofahrten reduzieren, den Verkehr verflüssigen und das Leben in der Stadt verbessern.
  • Es ist für die Stadt wirtschaftlich vorteilhaft und kann von ihr finanziert werden. Die Plätze, die in der überwiegenden Mehrheit oberirdisch oder in Gebäuden liegen, kosten viel weniger als unterirdische Plätze, die doppelt so teuer sind. Außerdem kann die Gemeinde weiterhin die Einnahmen daraus erhalten.
  • Sie vermeidet die gefährliche Privatisierung des Parkens und der Gebühren, die zu einer erheblichen Erhöhung der Gebühren und dem vollständigen Verlust der Kontrolle über das Parken und die Mobilität führen würde.
  • Es ist möglich, sich an die sich ändernde Nachfrage anzupassen, da Plätze in Gebäuden leicht in andere Funktionen umgewandelt werden können, was bei einer Tiefgarage nicht der Fall ist. Oberirdische Parkplätze können in ihrer Anzahl angepasst, verlegt oder für andere Zwecke umgestaltet werden, um den öffentlichen Raum zu verbessern.

Die Initiative, eine
Sackgasse und ein Unsinn

Mit einem überdimensionierten Angebot, das vollständig in einem einzigen gigantischen Bauwerk konzentriert ist, fährt die Initiative gegen die Wand.

  • Das Projekt wird durch Blockaden und Klagen behindert, weil es illegal ist. Seine Überdimensionierung im Vergleich zu den gesetzlichen Anforderungen wird zu langwierigen Verfahren führen, die sowohl bei den kantonalen Behörden als auch bei den Gerichten scheitern werden. Zeit und Geld werden verschwendet.
  • Er ruiniert die Gemeindefinanzen. Entgegen der Darstellung des Initiativkomitees wird der Bau der Tiefgarage durch einen Privaten die Gemeindefinanzen nicht schonen: die 2018 unterzeichnete Vereinbarung belastet die Gemeinde mit 17 Millionen an Kosten und entzieht ihr 70 Jahre lang die Einnahmen aus den Parkgebühren. Der Mehrheitsbericht des Gemeinderats beziffert die Gesamtkosten für unsere Gemeinschaft auf rund 140 Millionen! Dies ist offensichtlich kein gutes Geschäft.
  • Es erzwingt eine gefährliche Privatisierung und Konzentration der Parkplätze, die den gesamten Verkehr in das Zentrum auf die Rue des Remparts bringen wird, die befriedet werden soll. Darüber hinaus wird es die Abschaffung aller oberirdischen Parkplätze im Stadtzentrum erzwingen1. Dies bedeutet, dass es keine Parkplätze mehr in der Rue de la Plaine, hinter dem Schloss oder in der Kaserne geben wird. Dies wird der Tod für unsere Geschäfte, Restaurants und Dienstleistungen im Zentrum sein. Die Konzentration des gesamten Parkangebots in einer einzigen Tiefgarage birgt zudem ein großes Risiko im Falle eines Unfalls, Brandes oder einer Überschwemmung.

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