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Le contre-projet est un compromis soutenu par tous les membres de la Municipalité, tous partis confondus. Il permettra enfin d’aller de l’avant pour ce réaménagement tant attendu. L’initiative adopte quant à elle une position dogmatique et inflexible qui ne mènera nulle part.

L’initiative prévoit de rassembler l’ensemble de l’offre de stationnement du centre-ville en un seul emplacement. Les flux de circulation vont donc se concentrer vers ce point, augmentant la congestion du trafic. Le contre-projet favorise une approche décentralisée avec plusieurs ouvrages de moindre importance.

Construire un parking souterrain de 1000 places impliquerait un chantier important sur plusieurs années, avec le passage d’environ 10’000 camions pour l’excavation. L’accès au centre-ville en serait fortement affecté. Durant ces travaux, seules 200 places seraient maintenues en surface sur la Place d’Armes. Le contre-projet permet d’envisager des travaux avec un impact réduit.

Le projet de l’initiative est un non-sens climatique. Le contre-projet tient compte de ces enjeux et vise une mobilité raisonnée et multimodale. De plus, il ne mise pas tout sur du souterrain, dont le bilan carbone est très élevé. Il ouvre la voie à d’autres types de constructions telles que des silos, qui peuvent être réalisés avec des matériaux durables (bois).

Le contre-projet permet de conserver une grande part des arbres existants et d’y ajouter de nouveaux arbres pour rafraîchir le centre-ville. Au contraire, la construction d’un grand parking souterrain imposerait l’abattage des arbres du secteur et empêcherait la plantation d’arbres en pleine terre au-dessus de la dalle.