Avec l’initiative, toutes les places de stationnement du centre-ville seraient en mains privées. Les coûts de stationnement ne seraient plus maîtrisés par les entités démocratiques, mais concédés à un privé qui attend un rendement. Les client·e·s devraient donc payer les coûts de la construction et les bénéfices du propriétaire. Le contre-projet permet de maintenir une gestion publique.
Maîtrise du stationnement Lire l’article »
Le coût de réalisation d’un parking souterrain de 1000 places est d’environ 60 mio CHF. La ville n’en a pas les moyens et serait forcée à concéder la constructionl à un promoteur privé. C’est ce dernier qui bénéficierait ensuite des revenus du stationnement pendant 70 ans, ce qui coûterait 2 mio CHF par année à la ville, soit près de 140 moi CHF. Le contre-projet prévoit des possibilités moins coûteuses (maintien de certaines places en surface ou réalisation de places en silo).
Impact financier supportable Lire l’article »
L’initiative impose d’intégrer toutes les places en surface du centre-ville dans un parking souterrain. Le contrat signé par la ville avec Marti-AMAG prévoit aussi des exigences à ce sujet. En cas de réalisation du parking de 1000 places, il ne sera pas possible de conserver des places devant les commerces. Le contre-projet prévoit de maintenir 200 places en surface – par exemple à la Rue de la Plaine – en plus des 600 en ouvrage.
Maintien de places en surface Lire l’article »
Le projet demandé par l’initiative court à l’échec. Il ne respecte pas les réglementations supérieures et le même projet a déjà été jugé non conforme par les services cantonaux. Si l’initiative est acceptée, le réaménagement de la Place d’Armes sera bloqué par des procédures juridiques. Le contre-projet tient compte des exigences du canton.