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Con l’iniziativa, tutti i parcheggi del centro città sarebbero in mano a privati. I costi del parcheggio non sarebbero più controllati dagli organi democratici, ma verrebbero concessi a un’azienda privata che si aspetta un ritorno economico. I clienti dovrebbero quindi pagare i costi di costruzione e i profitti del proprietario. La controproposta consente di mantenere la gestione pubblica.

Il costo della costruzione di un parcheggio sotterraneo con 1.000 posti auto è di circa 60 milioni di franchi svizzeri. La città non ha i mezzi per farlo e sarebbe costretta a concedere la costruzione a un promotore privato. Quest’ultimo beneficerebbe dei proventi del parcheggio per 70 anni, il che costerebbe alla città 2 milioni di franchi all’anno, ovvero quasi 140 milioni di franchi. Il controprogetto prevede opzioni meno costose (mantenimento di alcuni spazi fuori terra o creazione di spazi silo).

L’iniziativa prevede che tutti i parcheggi di superficie del centro città vengano integrati in un parcheggio sotterraneo. Il contratto stipulato dalla città con Marti-AMAG include anche requisiti in questo ambito. Se verrà costruito il parcheggio da 1.000 posti auto, non sarà possibile mantenere i posti davanti ai negozi. Il controprogetto prevede di mantenere 200 posti auto in superficie – ad esempio in Rue de la Plaine – oltre ai 600 posti sotterranei.

Il progetto richiesto dall’iniziativa è destinato a fallire. Non è conforme alle normative di livello superiore e lo stesso progetto è già stato giudicato non conforme dalle autorità cantonali. Se l’iniziativa verrà accettata, la riqualificazione di Place d’Armes sarà bloccata da un procedimento legale. La controproposta tiene conto dei requisiti del Cantone.