Il controprogetto, una soluzione realistica e adeguata

Il controprogetto, una soluzione realistica e adeguata

Con una dotazione di parcheggi conforme alla legge e distribuita con criterio, il controprogetto può essere attuato senza difficoltà e potrà evolversi in futuro.

  • Può essere costruito rapidamente perché soddisfa le esigenze e i requisiti legali, con una capacità di 800 posti, definita da una valutazione di esperti indipendenti supervisionata dai servizi cantonali e conforme alla giurisprudenza. Questa struttura nel centro della città sarà abbinata a miglioramenti del trasporto pubblico e a percorsi pedonali e ciclabili sicuri e piacevoli. Ciò ridurrà la necessità di spostarsi in auto, migliorerà il flusso del traffico e migliorerà la vita della città.
  • È economicamente vantaggioso per la città e può essere finanziato da essa. La maggior parte degli spazi sono in superficie o all’interno di edifici e costano molto meno degli spazi sotterranei, che sono due volte più costosi. Inoltre, consente al Comune di continuare a riscuotere le entrate.
  • Evita la pericolosa privatizzazione dei parcheggi e delle tariffe, che porterebbe a un aumento significativo delle tariffe e a una completa perdita di controllo sui parcheggi e sulla mobilità.
  • Ci permette di adattarci ai cambiamenti della domanda, perché gli spazi negli edifici possono essere facilmente convertiti ad altre funzioni, cosa che non accade con un parcheggio sotterraneo. Gli spazi in superficie possono essere adattati in numero, trasferiti o sviluppati per altri scopi per migliorare lo spazio pubblico.

L’iniziativa, un vicolo cieco e un’assurdità

Con un’offerta sovradimensionata e totalmente concentrata in un’unica gigantesca struttura, l’iniziativa è destinata al disastro.

  • Il progetto sarà ostacolato da blocchi e ricorsi perché è illegale. Il fatto che superi i requisiti di legge porterà a lunghe procedure che si concluderanno con un fallimento, sia con le autorità cantonali che con i tribunali. Un sacco di tempo e denaro sprecato.
  • Sta rovinando le finanze comunali. Contrariamente alla retorica del comitato d’iniziativa, la costruzione del parcheggio sotterraneo da parte di un’azienda privata non metterà al riparo le finanze del comune: l’accordo firmato nel 2018 impone al comune 17 milioni di costi e lo priva degli introiti derivanti dal parcheggio per 70 anni. Secondo la relazione di maggioranza del Consiglio Comunale, il costo totale per la nostra comunità ammonta a circa 140 milioni di euro! È chiaro che non si tratta di un buon affare.
  • Impone una pericolosa privatizzazione e concentrazione dei parcheggi, che porterà tutto il traffico in pieno centro, nella Rue des Remparts, che vogliamo rendere più tranquilla. Inoltre, costringerà a eliminare tutti i parcheggi di superficie nel centro città1. Di conseguenza, non ci saranno più parcheggi in rue de la Plaine, dietro lo Château o alle Casernes, per esempio! Questa sarà la morte dei nostri negozi, ristoranti e servizi in centro. Inoltre, concentrare tutti i posti auto in un unico parcheggio sotterraneo rappresenta un grosso rischio in caso di incidenti, incendi o alluvioni.

Vuoi partecipare alla campagna?

Unisciti a noi
Torna in alto