Nëse Bashkia mbetet pronare e parkimit, ajo ruan kontrollin mbi të: mund të ofrojë çmime të përshtatura, kohëzgjatje të moduluara dhe një ofertë që synon publikun që ne vërtet duam ta mirëpresim (klientët dhe njerëzit që janë banorë ose vizitorë në qendër, udhëtarët që drejtohen drejt mënyrave të tjera të transportit ose parkimit më larg). Me forcimin e transportit publik, shtigjeve të biçikletave dhe rrugëve të këndshme dhe të sigurta të këmbësorëve, menaxhimi i parkimit është një levë vendimtare për drejtimin e arsyeshëm të lëvizshmërisë. Të bësh pa të nuk do të na lejonte më të zbatonim politika publike koherente dhe të zgjedhura në mënyrë demokratike.
Zbatimi i nismës do të përfshinte privatizimin e të gjitha parkingjeve në qendër të qytetit! Ajo çon në besimin e zbatimit dhe menaxhimit të tij tek një aktor privat, qëllimi i të cilit është të maksimizojë kthimin e tij financiar. Pretendimi për të kontrolluar një kompani private për 70 vjet është një mashtrim, madje një gënjeshtër. Kjo do të kundërshtojë masat ose politikat e lëvizshmërisë që do të reduktonin përfitimin e investimit të saj. Ekziston një rrezik real për të pasur çmime shumë më të larta se sot, veçanërisht për shkak të kostos së lartë të parkimit dhe faktit që ky parkim tërheq më shumë udhëtarë sesa klientët e qendrës së qytetit. Prandaj, do të mungojë rivitalizimi i kësaj, i paraqitur nga nismëtarët.
